船员三副货运考试试题：

1.根据实践经验，一般航行中船舶应处于______状态为佳。

A.首倾 B.尾倾 C.正浮

2.根据现行《国际载重线公约》要求，除机器处所的海水进排水口外，凡限界线以下穿过外板的每一独立排水孔，应设一个______。

A.截止阀 B.调节阀 C.分流阀 D.止回阀

3.根据载重线公约的规定，北大西洋冬季干舷等于______。

A.冬季干舷加上50mm

B.夏季干舷加上50mm

C.冬季干舷加上冬季吃水的1/36

D.夏季干舷加上夏季吃水的1/48

4.公制水尺中相邻两个数字之间的间隔高度为______。

A.6cm B.8cm C.10cm D.12cm

5.谷物的吸附性是指谷物______。

A.易受虫害 B.易吸收水分 C.含水分较多 D.易吸收异味和有害气体

6.谷物运输中抑制谷物发热的措施有______。①降低谷物水分；②降低舱室温度；③谷物熏蒸；④平舱；⑤布置托盘

A.①②③④⑤ B.①②③④ C.①②③ D.①②

7.固定式水灭火系统组成中的甲板管系平时可用于______。①冲洗甲板；②与手提式泡沫枪装置配套使用产生所需的泡沫；③起锚时冲洗锚链和锚；④冲洗卫生间

A.①②③④ B.①②③ C.②③ D.①③

8.固定式系固设备系指焊接在______上的货物系固点及其支撑结构。①舱底；②舷侧与舱壁；③甲板；④舱盖；⑤支柱

A.①②③④ B.①②③⑤ C.②③④⑤ D.①②③④⑤

9.固体散货船载货能力中的容量能力是指______。

A.舱柜容积 B.液舱舱容 C.散装舱容 D.包装舱容

10.固体退敏爆炸品属于______类危险品。

A.1.1 B.1.5 C.1.6 D.4.1

11.关于船内载荷垂向移动对GM值的影响，说法正确的是______。

A.垂向移动载荷，使横稳心距基线高度KM改变，从而改变了GM

B.垂向移动载荷，使船舶重心KG改变，从而影响了GM

C.垂向移动载荷，使船舶产生横倾角，从而使GM减小

D.垂向移动载荷，使浮心距基线高度KB变化，从而使GM变化

12.关于固体散货安全装运要求的说法不正确的是______。

A.装船运输的直接还原铁在装船前至少应存放48小时

B.固体散货装卸时应尽可能保持船体正浮，即使存在短时横倾，也不应超过3°

C.对静止角不超过30°的固体散货，须按适用于谷物积载的规定进行平舱

D.对高密度固体散货，装货时应防止过大冲击力使货舱结构及设备损坏

13.关于甲板线的描述，下述正确的是______。①勘划于首尾两侧；②勘划于船中处两侧；③其上边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点；④其下边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之点

A.①③ B.②③ C.①④ D.②④

14.关于进入木材船货舱，下述______是正确的。①下舱前应先通风；②下舱前应测定氧气含量；③如怀疑通风不足，应佩戴呼吸器

A.① B.② C.③ D.①②③

15.关于冷藏船装货前的货舱准备工作，不包括______。

A.观察冷藏货物的外表

B.冷藏舱清洁

C.冷藏舱设备检查

D.冷藏舱预冷

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